Zamówienie z niemieckiej firmy EWE NETZ dotyczy dostawy pięciu egzemplarzy Vivaro napędzanego wodorem

Dzięki nowemu Vivaro napędzanemu wodorem Opel wypełnia portfel zamówień. Niemiecki producent sformalizował ostatnio dwa nowe kontrakty. Po pierwszej umowie na początku roku z grupą farmaceutyczną Noweda, teraz ogłasza dwa nowe kontrakty.
Zamówienie z niemieckiej firmy EWE NETZ dotyczy dostawy pięciu egzemplarzy Vivaro napędzanego wodorem.
– EWE postawiło sobie za cel osiągnięcie neutralności klimatycznej do 2035 r. i przyczynia się do tego poprzez elektryfikację swojej floty, która obejmuje już pojazdy z napędem akumulatorowym. Dzięki tym pięciu oplom Vivaro-e Hydrogen EWE NETZ jest jedną z pierwszych firm w Dolnej Saksonii, która również koncentruje się na napędach elektrycznych opartych na wodorze – powiedział Torsten Maus, dyrektor zarządzający EWE NETZ.
Zawarta z holenderską firmą Jos Scholman, specjalizującą się w budownictwie, druga umowa dotyczy zamówienia na 16 wodorowych Vivaro. Wzmocnią one flotę wodorową firmy, która składa się już z około 30 pojazdów napędzanych ogniwami paliwowymi.
Opel Vivaro, budowany na tej samej platformie, co Peugeot e-Expert Hydrogen i Citroën ë-Jumpy Hydrogen , jest dostępny od końca 2022 roku. Vivaro, wywodzący się z wariantu akumulatorowo-elektrycznego, wykorzystuje silnik elektryczny o mocy 100 kW. Jest on zasilany przez duet składający się z małej baterii o pojemności 10,5 kWh, ładowanej z sieci w ciągu 1 godziny dzięki 11 kW ładowarce pokładowej oraz z ogniwa paliwowego o mocy 45 kW. Dostarczany przez francuską firmę Symbio, zasilany jest 4,4 kg wodoru przechowywanego w trzech zbiornikach umieszczonych pod podłogą. Przy pełnym zatankowaniu zasięg szacowany jest na 400 km.
Dostępne w dwóch długościach, 4,95 i 5,30 m, napędzane wodorem Vivaro zapewnia do 6,1 m³ przestrzeni ładunkowej i 1.000 kg ładowności. (z)