Elektronika

Kamera zainstalowana z tyłu pojazdu i monitor w kabinie to nie jest już żadna fanaberia. Takie urządzenie można zamówić do wielu nowych ciężarówek i autobusów. Od niedawna też do używanych. Hella wprowadziła na rynek zestaw kamera-monitor wraz z niezbędnym oprogramowaniem i osprzętem. Producent podkreśla, że do obróbki i odtworzenia sygnału wizualnego na ekranie nie potrzeba żadnej dodatkowej elektroniki. Ponadto kamera ma bardzo wysoką czułość widzenia nocnego, zatem po zmroku do oświetlenia przestrzeni za samochodem niepotrzebne są żadne dodatkowe lampy - wystarczają zwykłe światła cofania.

Życie w trasie nie musi oznaczać rezygnacji ze wszystkich domowych urządzeń zasilanych prądem z gniazdka. Inwestując w przetwornicę (konwerter) napięcia, można w kabinie ciężarówki korzystać z urządzeń zasilanych napięciem 230V. Pierwszym parametrem, na jaki należy zwrócić uwagę przy zakupie przetwornicy, jest napięcie wejściowe. Powinno ono wynosić 24 V (przetwornice do osobówek mają 12 V). Kolejnym jest moc urządzenia. Najczęściej oferowane konwertery mają moc od 150 do 2.000 W. Mocniejsze, o mocy ponad 600 W, polecane są użytkownikom, którzy chcą korzystać z kilku urządzeń 230 V jednocześnie.

Popularna wśród naszych przewoźników mapa cyfrowa do nawigacji niemieckiej firmy Map&Guide (dostępna jest w języku polskim) doczekała się nowej, wzbogaconej wersji pod nazwą Premium. Map&Guide Premium jest szczególnie przydatna dla ciężarowego transportu drogowego. Można dzięki niej np. optymalizować postoje. Symulacji przerw na wyznaczonej trasie dokonuje się jednym naciśnięciem przycisku na klawiaturze.

Coraz większa ilość elektroniki montowanej w pojazdach powoduje, że dostarczenie tym wszystkim urządzeniom odpowiedniej porcji energii staje się problemem. Stan naładowania akumulatora ma kontrolować czujnik IVT, nowe urządzenie koncernu Delphi. W jego projektowaniu mieli swój udział inżynierowie Centrum Technicznego Delphi w Krakowie.

W drugiej połowie przyszłego roku amerykańsko-kanadyjska firma Intermap Technologies wprowadzi na polski rynek trójwymiarowe, samochodowe mapy cyfrowe. Dotychczasowe mapy cyfrowe, np. używane w nawigacjach samochodowych, są płaskie. Nowe rozwiązanie ma przyczynić się do rozwoju tzw. inteligentnych systemów transportowych dla ciężarówek (ang. ITS - Intelligent Transport Systems).

Firma VDO Dayton opracowała system nawigacji PC 5200 TSN przeznaczony dla kierowców ciężarówek, autobusów i samochodów dostawczych. Urządzenie potrafi wytyczyć drogę np. z uwzględnieniem nośności mostów i wysokości przejazdów pod wiaduktami. Producent zapewnia, że nawigacja PC 5200 TSN wybierze tylko takie trasy, na których kierowca i jego pojazd nie będą mieć problemów z przejazdem.

Koncern Continental rozpoczął właśnie testy praktyczne systemu monitoringu ciśnienia powietrza w oponach podczas jazdy. Takie systemy to już żadna nowość i można je zamówić do każdej nowej ciężarówki. Ale to, co sprawdza Continental, jest przeznaczone także do samochodów używanych. Zestaw monitoringu ciśnienia opon Continentala składa się z nadajnika (waży ok. 20 gram) montowanego do wewnętrznej części opony, odbiornika przymocowanego do ramy podwozia i wyświetlacza umieszczonego na tablicy rozdzielczej w szoferce. Ponieważ nadajnik jest umieszczony na oponie, nie jest zasilany prądem z instalacji pojazdu.

Firma Delphi opracowała czujnik amoniaku w systemach SCR stosowanych do oczyszczania spalin. Urządzenie kontroluje emisję amoniaku do atmosfery i poprawia działanie układu SCR. To pierwsze tego typu rozwiązanie na świecie. Zgodnie z zaleceniami konstruktorów Delphi czujnik ma być montowany za katalizatorem, bezpośrednio w rurze wydechowej pojazdu. Zapewniają, że urządzenie wykrywa w spalinach nawet śladowe ilości amoniaku. Jeśli go wykryje, odpowiednia informacja jest wysyłana do systemu sterującego silnikiem w celu skorygowania dawki wtryskiwanego czynnika AdBlue.

Jak co roku o tej porze firmy zajmujące się montażem ogrzewaczy postojowych w samochodach użytkowych nie narzekają na brak zleceń. Na rynku pojawiło się sporo nowości. Czeska firma Ateso wprowadziła w tym roku do sprzedaży powietrzny ogrzewacz olejowy o nazwie Wind III, dostępny w dwóch zakresach mocy: 1.300 i 3.800 W. Nowością w ofercie Eberspächera jest ogrzewacz wodny o nazwie Hydronic M. Urządzenie czerpie paliwo z baku pojazdu, nie podgrzewając jednak powietrza, lecz ciecz w układzie.

Firma Drabpol, polski przedstawiciel koncernu Siemens VDO, wprowadziła na rynek nowy program komputerowy TIS-WEB do analizy i archiwizacji danych z tachografów cyfrowych. TIS-WEB jest programem internetowym i nie wymaga instalacji na komputerze. Zaletą takiego rozwiązania jest możliwość dostępu z każdego komputera, który ma dostęp do internetu.

Jednym z podstawowych czynników decydujących o kosztach eksploatacji samochodu dostawczego jest zużycie paliwa. Producenci cały czas głowią się, jak je obniżyć. Najnowszym pomysłem Mercedesa jest wprowadzony właśnie w Sprinterze system ECO-Start, który polega na tym, że elektronika wyłącza silnik, kiedy auto stoi np. w korku.

Firma Hella wprowadziła do sprzedaży w Polsce reflektory dalekosiężne Rallye 3003 przeznaczone dla ciężarówek. Jak twierdzi producent, snop światła z tych lamp sięga 500 metrów. Taki zasięg uzyskano m.in. dzięki zastosowaniu odbłyśnika High Boost, który wytwarza jasny i jednorodny strumień. Dla porównania: reflektory nieposiadające takiego odbłyśnika świecą najwyżej na 350 m.