Jumbo

Sobotnie, marcowe przedpołudnie. W Złotorii pod Białymstokiem spinamy testowego MAN-a z niskopodwoziową naczepą Jumbo. Do szoferki TGX-a wdrapuje się obok mnie sceptyczny wobec samochodów z lwem w logo kolega. Dłuższą chwilę lustruje kabinę. - Hmm, muszę przyznać, że MAN się poprawił, wykończenie jest jak w osobówce dobrej klasy - stwierdza. Kilka godzin później na temat ciągnika siodłowego wiemy już znacznie więcej. Naszym zdaniem posiada on świetną, zautomatyzowaną skrzynię, przestronną, dobrze wykończoną szoferkę oraz ogólny wysoki komfort jazdy. Minusy MAN-a to z kolei: dźwignia zautomatyzowanej skrzyni i hamulca ręcznego na tunelu silnika, brak informacji o włączonym biegu podczas próby uruchomiania wozu oraz hałasujące detale w kabinie.

Jumbo to seria nowych wozideł przeznaczonych do transportu wewnętrznego na placach budów. Jumbo może pełnić rolę betonomieszarki, gdy zaopatrzy się go w bęben mieszający na platformie. Podczas jednego załadunku, tak "uzbrojony" Jumbo jest w stanie przewieźć na linię produkcyjną maksymalnie 4 m sześc. surowca. Maszyny te trafiły właśnie na polski rynek.