Kia

Niewiele aut zebrało w naszych redakcyjnych sondażach tak wiele pochwał jak Kia K 2700. Nie oznacza to jednak, że popularna szczególnie na przełomie ubiegłej i obecnej dekady "kijanka" nie ma wad. Do tych najpoważniejszych trzeba zaliczyć znikome wytłumienie kabiny i tandetne wykończenia oraz drogie części. Do plusów tego dostawczaka należą m.in. niska cena, solidne silniki, dobre systemy grzewcze i wentylacyjne.

Na polski rynek wprowadzona na początku 2008 roku. Napędzana nowym, 125-konnym turbodieslem, co różni ją głównie od poprzedniczek z dieslami - K2500 TCi 94 KM i K2700 83 KM, którym wytykano, że mają słabą dynamikę przy obciążeniu. W ofercie wciąż tylko jeden silnik, tyle że teraz ma więcej o 31 KM i o 25 Nm maksymalnego momentu, co czuć wyraźnie w reakcjach pojazdu na depnięcia pedałem gazu. Oplandekowana miniciężarówka i wywrotka z obciążeniem rusza i rozpędza się bez oznak ociężałości. Wyposażenie standardowe bez zmian, było i jest spartańskie.