Przewozy

Diler DAF w Wolicy, TB Truck & Trailer Serwis, przekazał firmie Grawis pierwszy w Polsce ciągnik siodłowy FT XF105.510 Super Space Cab w specjalnej wersji, przygotowanej na 15-lecie produkcji samochodów DAF Super Space Cab. Grawis to firma zajmująca się m.in. przewozem norweskiego łososia na terenie całej Europy. działa na rynku transportowym od 1994 r. i w swojej flocie posiada 7 ciągników siodłowych marki DAF, głównie modele XF95 i XF105 z silnikami o wysokiej mocy, niezbędnej do przewozów w terenach górskich.

W MAN Truck & Bus Center w Poznaniu odbyło się uroczyste przekazanie firmie Maszoński Logistic 20 pojazdów MAN, stanowiących pierwszą partię kontraktu obejmującego łącznie 60 pojazdów tej marki. Przekazane pojazdy to 5 sztuk TGX 26.440 oraz 15 egzemplarzy TGM 15.290.

Do klienta z Norwegii trafiło pierwsze Volvo FH16 700, najmocniejszy na świecie samochód ciężarowy produkowany seryjnie (700 KM i 3.150 Nm). W górzystym terenie norweskiego wybrzeża znajdzie właściwe zastosowanie.

ZUS kontroluje firmy transportowe, sprawdza, czy wypłacały kierowcom diety za wyjazdy służbowe. To skutek uchwały Sądu Najwyższego z listopada 2008 r., który uznał, że kierowca transportu międzynarodowego odbywający podróże w ramach wykonywania umówionej pracy i na określonym w umowie obszarze nie jest w podróży służbowej w rozumieniu kodeksu pracy. Posypały się już pierwsze kary.

Kigar, firma spedycyjno - transportowa z Goleniowa ma w swoim parku maszynowym dwanaście zestawów, w nich DAF-y, Volvo i Mercedesy. Część z nich to samochody ciężarowe z Euro 3. Piotr Śliwiński, właściciel firmy, na razie nie zamierza inwestować w nowsze ciężarówki. Czeka na poprawę koniunktury.

Przedstawiciele przewoźników drogowych skupieni w Forum Transportu Drogowego zaakceptowali projekt ustawy antykryzysowej. Jego przygotowanie było warunkiem zawieszenia protestu. Projekt obejmuje m.in. możliwość czasowego wycofania pojazdu z ruchu na 2 lata i obniżenia kosztów związanych z wycofaniem. Dopuszcza możliwość wypłacania diet kierowcom za pracę poza siedzibą przedsiębiorcy.

Przed laty mówiono o potrzebie przeniesienia transportu z dróg na tory. Zapowiadano budowę specjalnych terminali, modernizowanie tras, zakupy taboru do przewozów intermodalnych. Pomysł jest ciągle aktualny. Przypomniano o tym na targach Transporta w Poznaniu, podczas których właśnie kolejnictwu poświęcono dużo miejsca. Być może właściciele ciężarówek nie do końca mogą być zadowoleni z takich planów, popyt na ich usługi może zmaleć, ale mieszkańcy miast dzięki inwestycjom w przewozy kolejowe mogliby odetchnąć z ulgą.

Nowe produkty i usługi z zakresu transportu wewnętrznego pokazano podczas Salonu Logistyki, Transportu i Spedycji Transporta, który jest od lat częścią targów ITM Polska (Innowacje - Technologie - Maszyny). Tegoroczna edycja odbyła się w dniach 16-19 czerwca. Duże zainteresowanie targowych gości budził wózek Move (eliminuje pracę ludzi, obniżając koszty produkcji i magazynowania) przywieziony na Transportę przez warszawską firmę Trilogiq Poland. Sporym powodzeniem cieszyły się, wykorzystywane m.in. do transportu wewnętrznego na dużych, otwartych placach ciągniki japońskiej Kuboty. Na Transporcie pokazano nową maszynę B 2230, zaopatrzoną zarówno w przedni, jak i tylny TUZ, dzięki czemu można ją wyposażać w różnego rodzaju sprzęt do utrzymania terenu, w podnośniki, kosiarki...

Przewoźnicy zawiesili do 10 lipca akcję protestacyjną. To efekt trójstronnego porozumienia podpisanego w ostatniej chwili przed planowanym na 3 czerwca protestem. Porozumiały się: Forum Transportu Drogowego, Ministerstwo Infrastruktury i Sejmowa Komisja Infrastruktury. W tym czasie ma być przygotowany pakiet antykryzysowy w postaci projektu ustawy, uwzględniającego kluczowe postulaty środowiska, mogące poprawić sytuację transportu.

Od 1 maja 2009 r. polskie przedsiębiorstwa transportu towarowego posiadające ważną licencję wspólnotową mają możliwość czasowego wykonywania kabotażu po zakończeniu przewozu transgranicznego (międzynarodowego). Warto zwrócić uwagę na ubezpieczenie takiego przewozu. Przewoźnik jest zobowiązany do zawarcia i podtrzymania ubezpieczenia OCP w ruchu drogowym, które ubezpiecza ustawową odpowiedzialność cywilną z tytułu szkód na przesyłkach oraz szkód wynikających z opóźnień. Powinien też zadbać o to, aby kierowcy podczas przewozu mieli przy sobie dowód poświadczający ważność takiego ubezpieczenia i na żądanie mogli go okazać osobom uprawnionym do kontroli.

Parlament Europejski przyjął nowe rozporządzenie upraszczające zasady świadczenia usług przewozowych. Pozwoli ono kierowcom zatrudnionym w międzynarodowych okazjonalnych usługach transportowych przesunąć cotygodniowy okres wypoczynku, tak by mogli pracować 12 kolejnych dni bez przerwy. Będzie to możliwe pod pewnymi warunkami. Nowe przepisy ograniczają przejazdy pustymi samochodami ciężarowymi.

Z początkiem maja zniesiono zakaz przewozów kabotażowych w krajach Unii Europejskiej. Przewoźnicy mogą wykonywać zlecenia transportowe w krajach, w których nie mają siedziby. Ciężarówka z Polski może zatem przewieźć towar np. z Monachium do Berlina bez opuszczania Niemiec. Przewoźnicy z innych krajów Unii Europejskiej mogą jednak wykonywać podobne usługi w naszym kraju.