Przewozy

Przewoźnicy u nas mają większe problemy niż ich koledzy na Zachodzie. Przykładem są przewozy ponadnormatywne. W Holandii urzędnikom wystarcza dzień, by wystawili dokument pozwalający na przejazd nietypowego zestawu. Tam program komputerowy porównuje trasę z wymiarami transportowanej rzeczy i nie ma potrzeby angażowania do tego masy ludzi jak u nas. Krótko mówiąc, tam jak jest wóz, to zaraz jest i przewóz, a u nas trzeba czekać.

Programy typu "tiry na tory" udają się już wszędzie, tylko... nie w Polsce. Wprawdzie planowano wprowadzenie takiego, na razie w ramach pilotażu, bo w jego ramach w ciągu roku planowano przewiezienie zaledwie 20 tys. ciężarówek - tylu, ile przez most przez Wisłę w Górze Kalwarii przejeżdża w półtorej doby. Okazało się jednak, że... zabrakło wagonów.

Dziś (29.06) zaczynają obowiązywać wakacyjne ograniczenia w ruchu ciężarówek. Przypomnijmy: auta o DMC powyżej 12 t w piątki muszą pauzować w godzinach 18-22, w soboty od 7 do 14, a w niedziele oraz w święta od 7 do 22. Ograniczenia obowiązują do 31.08. Wciąż nie wiadomo, czy będą w tym roku także dodatkowe ograniczenia, wprowadzane doraźnie podczas upałów ze względu na tzw. uplastycznienie nawierzchni.

Znowu luka w polskich przepisach! Nasz ustawodawca zapomniał dostosować przepisy regulujące zasady dokumentowania braku wykresówek tachografu w sytuacjach, gdy kierowca był np. na urlopie lub chorobowym, do zmienionych w kwietniu przepisów wspólnotowych. Pierwszy efekt już jest: jeden z polskich kierowców został ukarany w Belgii za brak wymaganego prawem unijnym dokumentu karą 1.250 euro.

Aby zdobyć zawód dający gwarancję zatrudnienia i perspektywę wysokich zarobków, nie trzeba kończyć wieloletnich studiów. Wystarczy kilka, góra kilkanaście tygodni. Tyle trwa szkolenie kierowcy ciężarówki, ciężarówki z przyczepą i autobusu. Przepustką do zawodu jest prawo jazdy na pojazdy ciężarowe o DMC powyżej 3,5 t (kategoria "C"), zwłaszcza rozszerzone na ciężarówki z przyczepami i ciągniki siodłowe ("C+E") oraz na autobusy ("D"). Może je zdobyć każdy, kto ma uprawnienia do kierowania autami osobowymi (kat. "B"), nie ma przeciwwskazań lekarskich i ukończył 18 lat. Tylko kategoria "D" (autobusy) wymaga ukończenia 21 lat, ale i tu jest wyjątek: żołnierz służby zasadniczej, skierowany na kurs szkoleniowy w ramach służby, może zdawać egzamin już po ukończeniu 19 lat.

Przed dwoma tygodniami (1 czerwca) w Roskoszy koło Białej Podlaskiej odbył się VIII Zjazd Przewoźników Polskich. Podczas tegorocznej imprezy, po raz pierwszy od kilku lat, więcej mówiono o sukcesach i szansach polskiego transportu, niż o jego problemach. Jak oceniali prelegenci, w ciągu ostatnich sześciu lat polski transport drogowy wyrósł na potęgę. Po zaostrzeniu konkurencji między firmami transportowymi i spadku cen frachtów, zaraz po przystąpieniu Polski do Unii Europejskiej, sytuacja w ostatnich kilkunastu miesiącach wyraźnie się poprawiła. Ceny frachtów, mimo stale rosnącej liczby zarejestrowanych w Polsce pojazdów wykorzystywanych w transporcie międzynarodowym, wzrosły. W Polsce zarejestrowanych jest obecnie więcej pojazdów jeżdżących w "międzynarodówce" niż w znacznie większych i najpotężniejszych gospodarczo w Europie Niemczech.

Prawdopodobnie tego lata w kraju nie będą już wprowadzane zakazy jazdy aut o DMC powyżej 12 ton w upały. Nareszcie, zapewne tak zareaguje na tę wieść wielu przewoźników, którzy z powodu owych zakazów tracili pieniądze. Radość jednak przedwczesna. Przygotowane już nowe przepisy z góry wyznaczają dni, w które w całym kraju TIR-y nie będą mogły jeździć.

Tego lata przewoźnicy nie powinni już być zaskakiwani nagłymi zakazami ruchu pojazdów o DMC powyżej 12 t, wprowadzanymi w upały. Rozporządzenie w tej sprawie jest gotowe i czeka na podpis ministra transportu. Zakazy dla pojazdów o DMC powyżej 12 t mają być z góry ustalone. Dla pojazdów o DMC powyżej 12 t mają być sztywne i obowiązywać od godz. 7 do 22 w dni świąteczne ustawowo wolne od pracy (np. 1 stycznia, Wielkanoc, 1 maja, 3 maja, 15 sierpnia itp.) oraz od 18 do 22 w dni poprzedzające święta. W wakacje, tzn. od najbliższego piątku po 18 czerwca do ostatniej niedzieli przed rozpoczęciem zajęć w szkołach zakaz ma trwać: w piątki od godz. 18 do 22, w soboty - od 8 do 14 i w niedziele - od 8 do 22.

Międzynarodowy operator logistyczny - firma M&M - otworzyła swój kolejny terminal w Polsce. Tym razem w Szczecinie. Oferta firmy M&M obejmuje cały łańcuch logistyczny od przewozów drogowych, kolejowych i lotniczych, poprzez magazynowanie i dystrybucję, po usługi celne i ubezpieczeniowe. M&M mieści się w pierwszej dwudziestce operatorów transportowych w naszym kraju.