Solaris

Firma Solaris wygrała przetarg ogłoszony przez Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Krakowie na dostawę autobusów elektrycznych. Pod koniec października przewoźnik podpisał umowę z producentem na dostawę 18 elektrycznych autobusów przegubowych.

Firma Solaris Bus & Coach sp. z o.o. dostarczy Miejskiemu Zakładowi Komunikacyjnemu sp. z o.o. w Opolu osiem autobusów elektrycznych, w tym sześć dwunasto- i dwa osiemnastometrowe. Obie firmy niedawno podpisały stosowną umowę.

Podczas międzynarodowych targów FIAA w Madrycie, firma Solaris Bus & Coach zaprezentowała jeden z najnowszych pojazdów: autobus bateryjny Urbino 9 LE electric, który swoją premierę miał pod koniec zeszłego roku.

Niemal dekadę po premierze pierwszego e-busa Solaris uzupełnia swoje bezemisyjne portfolio o autobus Urbino 12 hydrogen, w którym wodór przekształcany jest w energię elektryczną, a ta z kolei zasila układ napędowy pojazdu.

Przedstawiciele Solaris Bus & Coach S. A. i Miejskich Zakładów Komunikacyjnych Sp. z o.o. w Bydgoszczy podpisali umowę na dostawę 27 autobusów niskopodłogowych. Do największego miasta województwa kujawsko-pomorskiego zostanie dostarczonych 20 sztuk Urbino 12-metrowych i siedem egzemplarzy wersji przegubowej. Pojazdy trafią do Bydgoszczy na przełomie 2015 i 2016 roku.

Zbiorowy transport miejski jest jedną z tych branż, gdzie najszybciej wdrażane są koncepcje napędów alternatywnych. Przykładem są autobusy elektryczne, które kursują już na regularnych liniach w wielu europejskich miastach.

Solaris Bus & Coach, producent z podpoznańskiego Bolechowa, przygotował nowy, 12-metrowy autobus z napędem hybrydowym. Trzy lata temu Solaris jako pierwszy producent autobusowy w Europie wprowadził na rynek autobus przegubowy z napędem hybrydowym. Był to pojazd w wersji długiej, 18-metrowej.

Niemal każdą relację z tegorocznych targów w Polsce zaczynam podobnie: było gorzej niż przed rokiem. Mniej wystawców i gości, znacznie skromniejsze stoiska. Tak było również na Transexpo 2009 w Kielcach (16-18 września). Z tą różnicą, że kryzys dał niektórym autobusiarzom impuls do szukania luk rynkowych. O tym, że sprzedaż autobusów spada nikogo nie trzeba przekonywać. Być może dlatego producenci pokazali w Kielcach nowości, którymi chcą przyciągnąć odbiorców. Na targach oglądaliśmy m.in. Solaris Interturbino, przegubowego Solbusa i dwunastometrowego MAZ-a, który może zabrać na pokład 105 pasażerów.

Początek roku przyniósł znaczące zamówienia firmie Solaris Bus & Coach. Dzięki nowym kontraktom w ciągu najbliższych miesięcy 126 autobusów z fabryki w Bolechowie pod Poznaniem trafi do skandynawskich odbiorców. W Norwegii firma Solaris wygrała m.in. przetarg na dostawę 12-metrowych autobusów miejskich dla przewoźnika w regionie Romerike, a 9-metrowe Alpino trafią do Bergen.

W 2008 roku nabywców znalazło w naszym kraju 1.605 autobusów, a zatem o 23 proc. więcej niż rok wcześniej. Prym wiedzie Solaris Bus & Coach z podpoznańskiego Bolechowa, który dostarczył 473 sztuki Urbino. Na kolejnych miejscach znalazły się Polskie Autobusy (Jelcz i Autosan) oraz słupska Kapena (Irisbus).

Francja jest po Niemczech, Szwajcarii i Polsce czwartym krajem, w którym pojawi się Solaris Urbino 18 Hybrid. W myśl podpisanego kontraktu z firmą CTS (Compagnie des Transports Strasbourgeois) ten innowacyjny polski autobus z początkiem przyszłego roku zacznie wozić mieszkańców Strasburga.

Systematycznie wzrasta w kraju zainteresowanie małymi autobusami przeznaczonymi do przewozów miejskich, międzymiastowych i turystycznych. W porównaniu z dziewięcioma miesiącami 2007 roku w analogicznym okresie bieżącego roku nastąpił ponad 20-procentowy wzrost sprzedaży. Wśród małych autobusów największą sprzedaż zanotowała Kapena-Irisbus, wyprzedzając nieznacznie Grupę Polskie Autobusy. Z kolei wśród producentów zabudów najsilniejszą pozycję na rynku ma AMZ-Kutno, swoje wyroby sprzedają też firmy CMS Auto oraz M&P AutoCuby. Ta ostatnia od bieżącego roku oferuje również małe autobusy turystyczne i miejskie, produkowane przez BMC (British Motor Company).