Star

Od niedawna po stołecznych ulicach krążą hakowce na podwoziu Mascotta. Wywożą odpady równie skutecznie co większe ciężarówki, a taniej. Mogą wozić kontenery KP - 7. Jeszcze niedawno widzieliśmy takie na ciężarówkach marki Star 200 i Star 1142. Renault Mascott jest o połowę lżejszy. Samochody wyposażone są w silniki turbodiesel DXi3. Zabudowy do nowych pojazdów wywożących śmieci przygotowała firma Skibicki.

Tegoroczny, siedemnasty już MSPO (31.08-03.09.2009) był cieniem tej imprezy sprzed lat. Nie zabrakło jednak premier, a wśród nich ciekawych ciężkich pojazdów. Nowością na stoisku MAN Truck & Bus Polska był samochód ciężarowy Star 1444 o średniej ładowności, całkowicie bazujący na technologii pojazdów MAN. Dwa nowe pojazdy eksponował Jelcz-Komponenty. Samochód ciężarowy Jelcz 442 4x4 o średniej ładowności i wysokiej mobilności został wyposażony w nową, czteroosobową, opancerzoną kabinę. Jelcz, napędzany silnikiem Iveco, wyposażony jest w skrzynię ładunkową do przewozu m.in. dziesięciostopowych kontenerów. Podobnie opancerzoną kabinę, tyle że dwuosobową, miał eksponowany obok ciągnik siodłowy o podwyższonej mobilności 6x6 Jelcz C622D.43, również napędzany jednostką Iveco.

Podczas 16. wystawy MSPO w Kielcach (8-11 września) oprócz sprzętu typowo bojowego zaprezentowano kilkanaście nowych samochodów ciężarowych, terenowych, specjalistycznych i osobówek dla służb mundurowych. Jedno z większych stoisk na MSPO, tradycyjnie zorganizował MAN-Star Trucks. Gwiazdą ekspozycji był pokazany po raz pierwszy w ubiegłym roku nowy Star - 1444, w wersji przystosowanej do transportu nadwozi wymiennych.Na stoisku Auto-Hitu z Tych, producenta pojazdów wojskowych, muskuły prężyła ciężarowa Tatra T815-780R59 - przedstawicielka nowej rodziny wojskowych ciężarówek czeskiego producenta.

Ostatni w pełni polski pojazd ze Starachowic kusi niską ceną zakupu i niskimi cenami części zamiennych. Na jego niekorzyść przemawia jednak duża awaryjność i niewiele egzemplarzy w dobrym stanie na rynku. Większość Starów napędzana jest polskim silnikiem Andoria o pojemności 4,4 litra i mocy 105 KM, który powstał na licencji Leylanda. To przeciętnie odporna jednostka napędowa, która do naprawy głównej wytrzymuje zazwyczaj około 250 tys. km. Awaryjny bywa jej osprzęt, sprzęgła i skrzynie biegów. Na osłodę pozostaje umiarkowane zużycie ON - według użytkowników od 15 do 18 litrów na 100 km. Niższą awaryjnością charakteryzuje się spotykany rzadko silnik Perkinsa o pojemności 4 litrów i mocy 109 KM.

Żeby nabyć samochód ciężarowy, przyczepę, cysternę użytkowane wcześniej przez wojsko, trzeba wziąć udział w przetargu organizowanym przez Agencję Mienia Wojskowego (AMW). Innej drogi nie ma. Licytacje odbywają się w każdym z siedmiu oddziałów terenowych AMW średnio raz w miesiącu. Stanowią źródło niedrogiego sprzętu użytkowego. Sporym popytem od lat cieszą się samochody osobowo-terenowe UAZ i GAZ. W 2008 roku trafią pod młotek ostatnie "Gaziki". Dalej - ciężarówki z dieslami Star 266, Star 244, Star 200, Kraz, Kamaz i Ural. Nabywców względnie łatwo znajdują dźwigi, podnośniki, spycharki, ładowarki, dystrybutory na podwoziu samochodowym, przyczepy (również niskopodwoziowe), śmieciarki, pojazdy asenizacyjne, sprzęt warsztatowy. O wiele trudniej zbyć przestarzałe pojazdy, takie jak Star 660, Star 29, Nysa, Żuk, Polonez i Polski Fiat 125p.

Jubileuszowa, 15. wystawa MSPO w Kielcach (3-6 września) pod względem frekwencji zwiedzających wypadła poniżej oczekiwań. Było jednak kilka nowych modeli pojazdów ciężarowych, terenowych, specjalistycznych i osobówek dla służb mundurowych. Premierowy pokaz miał Star 1444 4x4 BB (DMC ok. 17.000 kg, nośność podwozia ok. 10.000 kg), napędzany na obie osie samochód ciężarowy pokazany przez MAN-Star Trucks. Technicznie wóz jest bardzo blisko spokrewniony z MAN-em TGM 18.280. Pojazdy mają niemal identyczne kabiny i ten sam silnik MAN o poj. 6,9 l i mocy 280 KM. Co ciekawe, Star 1444 4x4 BB nie będzie produkowany w Starachowicach.

W Wałczu (północna Wielkopolska) otwarto autoryzowaną stację obsługi MAN-STAR Trucks. Gospodarzem obiektu jest ZTUH Albor, rodzinna firma motoryzacyjna, działająca od 1991 r., a specjalizująca się w naprawach taboru ciężarowego, głównie ciągników siodłowych i naczep. Zakład ma autoryzację takich producentów, jak: SAF, BPW, WABCO, JOST, Webasto, Eberspächer.

- To będzie rekordowy rok - twierdzą przedstawiciele producentów i importerów samochodów użytkowych. W pierwszym półroczu sprzedano w Polsce 5.062 pojazdy ciężarowe powyżej 6 ton DMC. To o ponad 38 procent więcej niż w tym samym okresie 2003 r., kiedy to sprzedano 3.660 pojazdów. W pierwszym półroczu prawie cały roczny plan wykonał DAF. Holenderska marka może się również pochwalić najwyższym wzrostem sprzedaży w segmencie ciągników siodłowych powyżej 16 t DMC. W porównaniu z pierwszym półroczem 2003 r. wzrost DAF-a wynosi ponad 118 proc. Powody do zadowolenia ma także Mercedes-Benz. Większość rocznego planu wykonało Volvo. Straciły polskie marki: Jelcz i Star. Szczególnie spektakularny jest przypadek Jelcza, a to dlatego, iż w czerwcu... zbankrutował.