Terex

Używane równiarki wciąż znajdują nabywców na rodzimym rynku. Klienci decydują się jednak głównie na zakup maszyn wyprodukowanych po 2000 r. i takich, które zostały wyremontowane. Sporym zainteresowaniem nabywców cieszą się równiarki Terexa. Nie ma ich jednak zbyt wiele w ofertach firm handlujących używanymi maszynami budowlanymi i drogowymi. Częściej znajdziemy maszyny takich firm jak: Bomag, O&K i Volvo.

Wozidło Bell B30D to produkowana w Niemczech maszyna budowlana reprezentująca popularną w Polsce klasę ładowności 30 ton. Podczas testu wozidło to okazało się być bardzo dobrze przystosowane do jazdy w terenie, doceniliśmy także jego świetne wykonanie oraz dobre wyposażenie. Z nadsypem do skrzyni ładunkowej Bella zmieści się aż 17,7 m sześc. - do Tereksa wchodzi o 0,2 m sześc. mniej. Rekordowy jest także pełen cykl rozładunek-powrót kipra do pozycji wyjściowej, który w produkowanym w Niemczech wozidle trwa raptem 18 s. Tereksowi zajmuje to 19,5 s. Bell ustępuje jednak konkurentom pod względem prędkości.

Druga edycja INFRA-Meeting zgromadziła w Sosnowcu ponad 60 wystawców. Zobaczyć można było wiele ciekawych maszyn znanych producentów, zawiedli się tylko ci, którzy oczekiwali dużej liczby firm z branży betonowej. Prezentowano ładowarki XCMG, koparki Mecelaca, maszyny do budowy i utrzymania dróg firmy Gallmac. Wśród nowości znalazły się m.in. dźwig Terex TC 60L i równiarki firmy Mista ze Stalowej Woli.

Nie brakuje ofert sprzedaży używanych wozideł. Podaż mają jednak niemal wyłącznie maszyny przegubowe. Oferty używanych wozideł sztywnoramowych można policzyć na palcach. Wozidła przegubowe są dużo popularniejsze na rynku wtórnym od swoich sztywnoramowych braci, chociaż to te drugie mają większą ładowność. Klienci biorą pod uwagę inne walory przegubowców, między innymi ich prędkość i uniwersalność. Dzisiaj porównujemy ceny przegubowych i sztywnoramowych wozideł wyprodukowanych przez firmy Caterpillar, Komatsu i Terex.

TW150 nie należy do najpopularniejszych koparek kołowych amerykańskiego koncernu Terex sprzedawanych w Polsce. Bardzo przypomina jednak często wybieraną nad Wisłą maszynę o oznaczeniu TW170, od której różni się, poza niższą ceną, słabszym i tylko czterocylindrowym silnikiem. Do plusów koparki należą ergonomicznie rozplanowana kabina, prosta obsługa i dobre wyposażenie. Minusy maszyny budowlanej rodem z firmy Terex to słabo widoczna deska rozdzielcza, elektronika niezbyt pożądana na budowie i mała moc do trudniejszych zadań.

W tym roku sprzedaż nowych i używanych kruszarek z pewnością nie będzie tak dobra jak w 2008 r. Przyczyni się do tego kryzys, który sprawia, że na rynku jest dużo mniejsze zapotrzebowanie na kruszywa, niż początkowo sądzono. W Polsce kruszarki kupują głównie kopalnie kruszywa, w których te maszyny stanowią jeden z ważniejszych elementów procesu technologicznego. Dużo rzadziej wykorzystuje się je do prac przy wyburzeniach i rozbiórce. Porównujemy ceny kruszarek takich producentów jak : Extec, Parker, Terex i Tesab.

Model TA30, średniak w ofercie koncernu Terex, to najczęściej kupowane przegubowe wozidło tej firmy w Polsce. Postanowiliśmy sprawdzić, co ma do zaoferowania. W naszej ocenie plusy Terexa to: duże zdolności przewozowe, fakt, że dobrze spisuje się w terenie, wygodna szoferka, duża moc i moment obrotowy, świetne hamulce oraz bezpośredni układ kierowniczy. Minusy wozidła to z kolei: większe spalanie niż w Moxy MT31, brak nawiewów klimatyzacji na kierowcę, automatyczna skrzynia, która zbyt wolno przełączająca biegi, mniejszy prześwit niż u konkurentów oraz krótkie interwały między przeglądami.

Terex włączył do swojej oferty w Polsce miniładowarki gąsienicowe. Dostępne są trzy maszyny najnowszej serii PT produkowanej w zakładach firmy ASV w Minnesocie w USA. Najmniejszy z modeli dostępnych w Polsce miniładowarek w serii – PT-30 ma masę operacyjną 1,5 tony i 33,7 KM mocy, średni PT-60 waży 2,9 tony, a jego silnik osiąga moc 60 KM. Największą miniładowarką tej serii jest model PT-80 o masie 4 ton, którego motor ma 80,5 KM. Wszystkie maszyny napędzane są wysokoprężnymi silnikami Perkinsa.

Ponad 20 maszyn budowlanych można było wypróbować we wrześniu w sześciu miejscach w kraju podczas imprezy Terex On Tour 2008. My uczestniczyliśmy w imprezie pod Krakowem. Podczas prezentacji przedstawiciele mniejszych firm budowlanych testowali głównie koparko-ładowarki, które są wciąż najpopularniejszymi maszynami budowlanymi w naszym kraju. Co ciekawe, najbardziej interesowali się największym z modeli Terexa: 970 Elite. Przedstawiciele największych firm testowali przede wszystkim wozidła przegubowe TA30, którego drugi, cyfrowy człon nazwy wziął się od przybliżonej ładowności (wynosi ona 30,9 tony). Maszyna ta ma moc 385 KM i może przewozić w kiprze 17,5 m sześc. urobku. Zainteresowaniem cieszyła się także największa ładowarka kołowa Terexa, model TL260. Maszyna ta ma masę operacyjną 14,4 tony i silnik o mocy 175 KM. Łyżki, które można w niej stosować, mają pojemność od 2,5 do 4,5 m sześc.

Szacuje się, że w 2007 roku sprzedano w kraju o około 50 procent więcej tego typu maszyn niż rok wcześniej. W 2008 r. wszyscy sprzedawcy spodziewali się więc dalszego dynamicznego wzrostu sprzedaży, w większości przypadków życie zweryfikowało plany. Polskim liderem jest firma Hortpak z Łowicza, która jest przedstawicielem chińskiej marki XCMG. Popularnymi ładowarkami kołowymi u nas są produkty firm Caterpillar, Case, HSW, New Holland, Terex, Komatsu i Volvo. Pewną część rynku mają także maszyny produkcji koreańskiej i obecne u nas dopiero od zeszłego roku japońskie Kawasaki. Coraz częściej o zakupie danej maszyny zaczyna w Polsce decydować, obok ceny, wyposażenie. Obecnie niemal wszyscy sprzedawcy oferują zaawansowane systemy elektroniczne do swoich maszyn.

Terex Atlas wprowadził do sprzedaży koparkę kołową TW140, która jest następcą doskonale znanej w Polsce koparki TW130. Producent nieznacznie zwiększył masę roboczą koparki. W TW130 w zależności od systemu ramion wynosiła od 13,8 do 15,7 tony; w TW140 od 14 do 15,9 tony.Dzięki zastosowaniu lżejszej i smuklejszej przeciwwagi w nowej koparce zyskano więcej miejsca na skrytki narzędziowe, zamontowano także większy zbiornik paliwa.