Lf

Firma DAF wprowadza całą gamę ulepszeń do pojazdów do transportu dystrybucyjnego z serii LF. Udoskonalone zespoły napędowe, nowy pakiet aerodynamiczny i jeszcze większy wybór rozstawów osi oraz zbiorników paliwa mają umożliwić uzyskanie większego zwrotu z kilometra.

Po sukcesie, jaki odniosło wprowadzenie pojazdów CF oraz XF w wersji Silent, DAF prezentuje supercichy pojazd dystrybucyjny bazujący na serii LF. Nowy model został specjalnie zaprojektowany do procesu dystrybucji na obszarze miejskim i regionalnym, gdzie panują ograniczenia dotyczące emisji hałasu w godzinach nocnych i porannych.

Rynek się podnosi - zakomunikował Zbigniew Kołodziejek, szef marketingu DAF Trucks Polska. W drugiej połowie roku odczuwalny jest wzrost sprzedaży podwozi pod zabudowę i samochodów specjalizowanych. Tendencja wzrostowa na rynku ciężarówek powinna się utrzymać w przyszłym roku. Krajowa sieć serwisów DAF składa się z 22 placówek. W roku bieżącym oddano do użytku obiekty w Rudzie Śląskiej, Wyszkowie, Ustroniu, a ostatnio w Białymstoku (Grupa DBK). W budowie jest stacja w Iłowej (Lubuskie). Producent zwraca uwagę, że czterocylindrowe silniki w aktualnym modelu LF w każdej wersji mocy są oferowane standardowo jako spełniające normę EEV. Pozostałe jednostki napędowe jako EEV są montowane na życzenie. W większości silników ta wyśrubowana norma jest uzyskiwana bez zastosowania filtru cząstek stałych. Zwarta konstrukcja, krótki zwis przedni (137 cm) oraz duży kąt skrętu kół (49-53 stopni) zapewniają LF-owi najlepszą zwrotność w tej klasie pojazdów. Dla przykładu LF 45.220 (12 t) o rozstawie osi 4,3 m ma promień skrętu zaledwie 14,87 m.