Logistyka

Na wschodniej granicy znowu trzeba czekać trzy dni na odprawę. W trzeci weekend lutego utworzyły się kilkunastokilometrowe kolejki tirów. Najgorzej było na granicy z Ukrainą. Tym razem, jak zapewniła nas Marzena Siemieniuk, rzeczniczka Izby Celnej w Białej Podlaskiej, zator nie był wynikiem protestu czy opieszałości funkcjonariuszy, lecz efektem większego natężenia ruchu.

Mariusz Kozioł, przedsiębiorca z Radomia, zamiast koncentrować się na pracy, studiuje przepisy o ogranicznikach prędkości. - Wychodzi na to, że muszę mieć ogranicznik w Roburze zarejestrowanym po raz pierwszy w 1988 roku - mówi. - To dramat, bo taki ogranicznik jest droższy od mojego auta, ale chyba znalazłem wyjście!

Jeśli z powodu strajku celników na wschodniej granicy twoje auta stały bezproduktywnie na granicy, składaj do właściwego urzędu celnego wniosek o odszkodowanie, a jeśli tam roszczenie odrzucą, zakładaj sprawę w sądzie. - Są duże szanse na wygraną - twierdzą prawnicy ze Zrzeszenia Międzynarodowych Przewoźników Drogowych w Warszawie.

Resorty transportu Białorusi, Rosji i Ukrainy, w związku z ostatnim paraliżem wschodniej granicy Polski, przedłużyły ważność zezwoleń transportowych dla naszych przewoźników z kontyngentu 2007 roku. Zezwolenia białoruskie będą ważne do 1 marca 2008 r. włącznie, natomiast rosyjskie i ukraińskie do 15 lutego 2008 r. włącznie.

Zaostrzony w drugiej połowie stycznia protest celników doprowadził do paraliżu wschodniej granicy Polski. Tracą na tym przewoźnicy. Transportowcy będą domagać się odszkodowań. Już zlecili prawnikom opracowanie ekspertyz: kto ma być adresatem wniosków o odszkodowanie.

Chcemy, by posłowie na Sejm oraz Rzecznik Praw Obywatelskich przyjrzeli się kwestii legalności podatku od środków transportu, a zwłaszcza jego zgodności z konstytucją. Niech zbadają, czy dyskryminuje on przedsiębiorców prowadzących działalność transportową, m.in. w ten sposób, że opodatkowuje im - jako jedynej branży polskiej gospodarki - narzędzia pracy.

W czasie świąt Bożego Narodzenia w Polsce ruch samochodów ciężarowych o DMC ponad 12 t będzie ograniczony. Zakaz ruchu ciężarówek będzie obowiązywał pierwszego i drugiego dnia świąt (25 i 26 grudnia) w godzinach od 7.00 do 22.00. Tradycyjnie nie obejmie on m.in. pojazdów powracających z zagranicy.

Za dwa lata na obrzeżach gliwickiej dzielnicy Sośnica ma powstać największy węzeł komunikacyjny w Polsce. Połączy on autostrady A1 i A4 oraz drogę krajową nr 44 przebiegającą przez województwa śląskie i małopolskie. W 2011 "jedynkę" ma dodatkowo przeciąć Drogowa Trasa Średnicowa (DTŚ). Te drogi mają być gotowe na Euro 2012. Sośnica-Bełk to pierwszy etap budowy ponad 48-kilometrowego odcinka autostrady A1 Sośnica-Gorzyczki, do granicy z Czechami. Na początku grudnia została podpisana umowa na wykonanie jego drugiego fragmentu o długości 18,3 km pomiędzy Świerklanami i Gorzyczkami.

30 listopada w Biurze Obsługi Transportu Międzynarodowego (BOTM) dokonano podziału zezwoleń EKMT (CEMT) na 2008 rok, wśród przewoźników, którzy korzystali z nich w 2007 roku. Zezwolenia przydzielono w proporcji 54 proc. dla pojazdów Euro 3 i 46 proc. dla pojazdów Euro 4. Za każde zezwolenie, na którym przewoźnik zrealizował od stycznia do października 2007 r. średnio co najmniej trzy jazdy miesięcznie, otrzymał jedno zezwolenie EKMT.

Dokładnie w Boże Narodzenie wchodzi w życie nowy przepis w Kodeksie Drogowym o rejestrowaniu samochodów. - Bez oryginalnego dowodu rejestracyjnego z zagranicy nie zarejestrujemy żadnego auta sprowadzonego z Unii Europejskiej, Szwajcarii, Norwegii i Islandii. Auta z innych krajów, np. z USA, będziemy rejestrować na dotychczasowych zasadach - wyjaśniono nam w Wydziale Komunikacji w Gorzowie Wielkopolskim.

Od północy z 20 na 21 grudnia przez granicę z Niemcami, Czechami, Słowacją i Litwą będziemy przejeżdżać bez zatrzymywania się. Mało tego: jeśli tylko przepisy drogowe tego nie wykluczają, granicę będziemy mogli przejechać w dowolnym miejscu, nie tylko przez dotychczasowe przejścia graniczne. To dlatego, że 21 grudnia wchodzimy do strefy Schengen. W jej obrębie nie ma kontroli granicznych.

22 listopada Ogólnopolskie Stowarzyszenie na Rzecz Obrony Przewoźników (OSnROP) w Białej Podlaskiej oficjalnie otworzyło Wschodni Ośrodek Kształcenia Kadr dla Transportu Drogowego. Ośrodek ma być receptą na problemy kadrowe przewoźników we wschodniej Polsce oraz pomagać im w podnoszeniu kwalifikacji. Bialskopodlaski ośrodek będzie szkolił kandydatów na prawo jazdy kategorii C i C+E (pierwszy kurs rozpocznie się na początku 2008 r.). Szkolenia będą odbywały się na dwóch nowych MAN-ach TGL. Po kursach, zdaniu egzaminów i otrzymaniu uprawnień ośrodek będzie pomagał kierowcom w znalezieniu pracy.