Logistyka

Volvo Trucks wprowadziło na rynek nową, łatwiejszą w obsłudze i bardziej wszechstronną wersję swojego systemu informacji transportowej Dynafleet. Klienci Volvo, którzy z pomocą systemu chcą przede wszystkim oszczędzać paliwo i ograniczać oddziaływanie na środowisko, wybiorą pakiet Paliwo & Środowisko. Firmy, którym zależy na skuteczniejszej kontroli nad czasem pracy kierowców i pobieraniu danych z tachografów cyfrowych, będą zainteresowane pakietem Czas pracy kierowcy. Z kolei pakiet Lokalizacja dostarcza informacji o lokalizacji i historii położeń pojazdu, zaś pakiet Komunikaty pozwala na przesyłanie wiadomości tekstowych między pojazdami, a biurem firmy transportowej.

130 samochodów ciężarowych Mercedes-Benz zostało sprzedanych Grupie Raben i jej przewoźnikom. Jest to największa tego typu transakcja na samochody z gwiazdą w Polsce. Grupa Raben, znany na polskim rynku operator logistyczny, już w przeszłości kupował samochody tej marki. Nowe samochody ciężarowe, które kupiła Grupa Raben to modele Mercedesa - Actros i Atego. Mercedes-Benz Polska i Grupa Raben są członkami stowarzyszenia Partnerstwo dla Bezpieczeństwa Drogowego (www. pbd.org.pl), mającego na celu zmniejszenie liczby i kosztów wypadków drogowych. Mercedes-Benz Polska wspiera kampanię społeczną Grupy Raben pn. "Transport jest potrzebny".

Ile w transporcie znaczy paleta wiedzą wszyscy, którzy się tym zajmują. Towar ładowany na nasze samochody ciężarowe - bez palet byłby niczym opony bez felgi, jak bak bez paliwa... Logistyka to bardzo istotna działka w transporcie samochodowym. Właśnie dlatego Wincanton, wiodący w Europie twórca i dostawca zaawansowanych usług z zakresu łańcucha dostaw, wprowadził usługę wynajmu palet.

Ponad dwa tysiące osób odwiedziło Targi Logistyki, Magazynowania i Transportu Logistex 2010 w dniach 25-27 maja w Expo Silesia w Sosnowcu.Spotkali się tu przedstawiciele firm zajmujący się między innymi logistyką, magazynowaniem, spedycją i transportem.

Czwarte Targi Logistyki, Magazynowania i Transportu Logistex, organizowane przez firmę Kolporter Expo, odbędą się w sosnowieckim centrum wystawienniczym Expo Silesia w dniach od 13 do 15 kwietnia. Głównego organizatora wspierają: Polska Izba Spedycji i Logistyki, Zrzeszenie Międzynarodowych Przewoźników Drogowych w Polsce oraz Instytut Logistyki i Magazynowania.

150 tysięcy - to limit przewozowy jaki polscy przewoźnicy będą mogli wykonać do Rosji. Tyle samo otrzymali przewoźnicy rosyjscy. Każda ze stron będzie mogła wykonać 124 tysięcy przewozów dwustronnych. Do tego dochodzi 25 tysięcy przewozów tranzytowych.

Ponad 36 miliardów koron duńskich - tyle w ubiegłym roku wyniosły przychody grupy DSV - jednemu z europejskich potentatów na rynku logistyki i transportu.

Będzie nam się jeździło lepiej po polskich drogach. Ministerstwo infrastruktury podpisało bowiem umowy na budowę przeszło 1200 kilometrów dróg krajowych.

W wyniku zakończonego właśnie audytu firma Wincanton, wiodący w Europie twórca i dostawca usług z zakresu łańcucha dostaw, uzyskała certyfikację na zgodność z normą ISO 22000:2005 - System Zarządzania Bezpieczeństwem Żywności. Pozytywnie oceniono także poziom wdrożenia normy ISO 9001:2008 - Systemu Zarządzania Jakością.

Zrzeszenie Międzynarodowych Przewoźników Drogowych zwraca uwagę na problem, z jakim mogą spotkać się wykonujący przewozy towarów na Ukrainę. W 2009 r. odnotowano szereg wypadków ostemplowania karnetów TIR fałszywymi pieczęciami celnymi. Najczęściej dzieje się tak, gdy kierowca nie zgłosi się do właściwego urzędu celnego, wskazanego w dokumentach transportowych.

W dniach 8-9 lutego odbyło się w Moskwie kolejne posiedzenie polsko-rosyjskiej Komisji Mieszanej ds. międzynarodowych przewozów drogowych. Próbowano uzgodnić kontyngent zezwoleń na wykonywanie międzynarodowych przewozów w 2010 roku. Polska strona oczekiwała przerwania ograniczania udziału polskich przewoźników na rynku przewozów między krajami trzecimi. To się nie udało. Warto wspomnieć, że w 2004 r. obsługiwane przez polskie firmy przewozy między Rosją, a krajami Unii Europejskiej stanowiły prawie 50% ogólnego kontyngentu, a w 2009 r. już tylko 18%!

Jeśli trzeba przewieźć spory ładunek bez obawy, że samochód ugrzęźnie na bezdrożach, to można tam wysłać Mercedesa Atego z napędem terenowym, wywrotką i żurawiem do pomocy. Zaletą tej ciężarówki jest między innymi fakt, iż nie jest ona paliwożerna. Na trasie z Warszawy do Słupska przy spokojnej jeździe z 1-tonowym ładunkiem spalanie wyniosło ok. 20 l ON na 100 km.